我空军灯光小分队保障救灾飞机夜航起降(威尼斯

  中国军网玉树4月15日电 唐亮报道:15日凌晨1时,由成空某场站警卫连长带队的7人应急保障分队在青海玉树机场成功完成灯光布设调试,保证了青海玉树机场昼夜飞行,24小时不间断。

  中国军事图片中心4月19日电 李欧、余红春、特约记者 刘应华报道:18日22时,一架载有100余名伤员和救援陪护人员的空军大型运输机在夜航助光灯引导下,从玉树机场顺利起飞直达西宁。一直等候在机场上的成空某场站灯光小分队7名官兵驾驶助航灯光车迅速奔往跑道,收回布置在3800米跑道上的100余只应急灯。

  据该场站站长田立介绍,该应急保障分队是成空派出的第一支部队,于14日16时35分与四川100余名专业救援队员一起登机前往玉树。到达玉树机场后,李连长立即与工作人员联系,在海拔3900米的高度,一行7人顶着高原反应在又累又饿的情况下连续工作7小时,直至15日凌晨1点,顺利完成玉树机场灯光布设调试任务。

  记者随小分队赶往跑道,一下车就被猛烈的寒风吹得几乎要飘起来,脚下的防寒鞋失去保暖作用,双脚开始冻得发麻。分队长李崇林告诉记者,现在还算好,伤员和救援物资运送任务紧张时他们要保障到凌晨3点才能回去,到那时风更猛,气温最低将达到零下10余度。为了保证每一只助航灯正常工作,小分队官兵一直坚守在一线,随时做好处置突发情况的准备。

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  地震后,由于玉树到外界的公路运输条件较差,每天数以千计的伤员和大批救援物资急需得到运送,玉树机场成为了与外界连接最便捷的救援通道。得知玉树机场没有夜航保障能力,成都军区空军紧急派遣由驻蓉某场站组成的一支7人夜航保障小分队,于地震当晚19时44分乘空军运输机抵达玉树机场,他们克服强烈的高原反应,针对机场跑道长、飞机起降频率大、通信不畅等困难,迅速调看机场平面图,重新设计跑道灯光距离,并将布灯间距加大到150米进行布置。当晚,一架满载救援人员和设备的空军运输机在跑道灯光的引导下安全着陆,第一时间开辟了一条夜间空中生命通道。

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